荥阳市100T单柱液压机齿轮泵磨损问题的处理

 齿轮泵在其使用过程中常见如下几个问题点；

    首先，油泵内部零件磨损造成内泄。主要内泄部位是在浮动轴套与齿轮之间。这部分泄漏量占全部内泄的60%左右。磨损内泄的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率严重低于输入功率。其损耗全部转化为热能，由此造成油泵过热。

    其次是油封磨损，胶封老化。卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔。降低了油泵的工作压力和流量。比如齿轮泵它的正常工作压力为90~100kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使油缸提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。

    再次，机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；设备刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

    最后，油泵壳体的磨损，主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。

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